マスターシリンダーはブレーキを踏んだ時に
ブレーキオイルに圧をかけてブレーキパッドを動かし
ブレーキをかけるピストンが入ったシリンダーです。
これもかなり酷くサビていたのとオイル漏れが発生していました。
次の写真のように赤丸をしたとこに付いています。
拡大したのが次の写真 汚いですねー(-_-;)
普通のカートはシリンダーは1個ですが
ミッションカートはフロントにもブレーキがあるので２個並んでいます。
※このブレーキの分解とパーツ交換は過去に投稿していて
かなり詳しく説明しているので
それと合わせて見ていただければ分かり易いかと思います。
分解するには外すボルトが３ヶ所です。
次の写真のように、
まず、オイルが入っているタンクのフタに２個
六角レンチで外します。
次に中のピストンが飛び出ししないように固定してる
シリンダー横についてるネジを外します。
が、、、、、
サビついてまったく緩まない！！
ネジ山がいかれてしまいそうなのでペンチ
強力なウォータポンブプライヤー挟んで回す！
しかし、キツイ！！
ボルトが折れるかと思いました(-_-;)
ボルトが折れたら治せないから捨てるしかないです
ビビりながら、なんとか外れました。
ピストン固定のネジもサビつきです。
が、
こちらは皿ネジ形状のためペンチで挟むことができません。
しかたなくニッパーの刃先で掴みなんとかなった感じです。
※ここのネジを外すとピストンが飛び出すかも！
その時ピストンに傷がつくかもなので
ピストンを押込みしたまま外します。
全部分解して外したパーツ一覧です。
ピストンに僅かなかすり傷がありますが
この程度なら大丈夫？かと甘い判断で
今回はブレーキピストンシールのゴム製品のみ交換です。
シリンダーとパーツはブレーキクリーナーで全て綺麗にオイルと汚れを取り
ウェスでふき取りや金属ブラシも使い外観のサビ落としなどしました。
この部品前回は自動車部品屋さん（卸）で探したのを使いましたが
今回は、そこが使えない環境なので
CRG純正品を注文することにしました。
通常このパーツを注文する時は単品販売でなくセット商品
ピストンやフタの所のゴムとかシールの１セット 2000円以上のもの
AIに聞いてみても単品販売はされてないとの返事！
しかしCRGジャパンにありました！！
CRGブレーキピストンシールφ22 サイトはこちらです
※直接販売はしてないのでカート屋さんのお店から
私は近場のドリームクエストカートサービスさんへ
これ１個605円なのですが、送料が2000円くらいかかり
なんと合計4000円以上となってしまいました （笑）
セット製品の送料なしと同じ価格だーーー(-_-;)
届いたのがこれ
古いピストンシールは外すのは
マイナスドライバーをピストンとゴムの隙間に入れて
（ドーナツの穴に差し込む感じ）
次の写真のようにこじって外します。
ピストンを傷つけないように要注意です。
もう一個は押し込んであるだけだから、引っ張るだけで外れます。
組付ける時はシリコングリースを塗布する必要ありです。
次の
まずシリンダーの内側ピストがスムーズに動いて
シールの密着や傷防止も考えて塗ります。
次はピストンに塗布
カップシールを組むのも楽になります。
カップシールは向きを逆にしちゃうとブレーキがスカスカになります。
写真のように円が大きい方がスプリング側になります。
２個とも同じ向き！
ピストンシールにもグリースした方が良いかと
もう一個のシールとスプリングを組むと次のようになります。
これをスプリング側からシリンダーに挿入します。
※その時パーツが外れることがあるので注意です。
正常に挿入されたら、押し込んだ状態でストッパーのネジより奥まで入ります。
プラスドライバーのようなものでピストンを押し込んだ状態で
ストッパーのネジを閉め込みます。
今回このボルトが酷くサビていたのでホームセンターで同じサイズの
ステンレス製のボルトを探し、これに替えました。
ストッパーの頭が皿状のはなく、全部同じ形状の長さが短いやつに
自分が買ったのはジュンテンドーっていうホームセンターです。
ここ１個単位でボルトの販売をしているから便利です。
ピストンを組み込んだ状態が次の写真です。
中央の白いのグリースです。
ここにステーが接触するので摩耗防止に塗ります。
動きもスムーズになりますね！
フタの方は後でオイルを入れるからパーツを付けて仮止め状態に！
最後にもう一度
※このブレーキの分解とパーツ交換は過去に投稿していて
かなり詳しく説明しているので
それと合わせて見ていただければ分かり易いかと思います。