これは「YZ125ミッションカートのCRGをレストア」の続きで 昨日投稿の「マスターシリンダー」に接続して ブレーキペダルに繋ぐワ…
CRGのマスターシリンダーレストア
CRGミッションカートレストアの続きです。 マスターシリンダーはブレーキを踏んだ時に ブレーキオイルに圧をかけてブレーキパッドを動…
フロントディスクブレーキの復活レストア
YZ125ミッションカートのCRGをレストアの続きです。 今回はフロントのディスクブレーキですが 普通のカートにはフロントにブレー…
最悪のシフトレバー復活！レストアNo1に酷い状態
ミッションカートのレストアの続きです。 このミッションカートで一番酷い状態のシフトレバー サビというのを超えてしまってる感じ(-_…
捨てる予定のCRG純正ハンドル復活！！
ミッションカートレストアの続きです！ ハンドルですが、これはもう捨てる予定にしてました。 なにしろ資材がバックスキンの革ですから …
ドライブシャフトとブレーキディスクのサビ落とし
ミッションカートのレストアの続きです。 今回はドライブシャフトとブレーキディスクの酷いサビを 綺麗にして来たのの報告です。 こんな…
YZ125ミッションカートのCRGをレストア開始！！
なんと2年間も乗らずにサーキットに放置していたため 久しぶりに汚れている部分を綺麗にしてやろうかと思ってたのですが なんと 汚れど…
カートのエンジンを(一人で)手動で始動する方法
※動画は最下部にあります。 カートのエンジンの始動を手動で カートスタンドに乗せたまま 実行する方法です。 動画付きの説明なので …
yz125シフトスピンドルが短い！カートとバイク用比較
YZ125エンジンのシフトスピンドル交換作業その２の続きになります。 中古のyz125のシフトスピンドルを見つけたので 入手したの…
レーシングカートのプラグキャップ交換とレーシングプラグの比較
ここではレーシングカートのプラグキャップの交換と 普通の標準プラグとレーシングプラグの比較を写真付きでアップしておきます。 プラグ…