TAMADAは広島にあるカート・バイク・ジムカーナ サバゲーも楽しめるスポーツ施設（サーキット）です。 2019年3月21日からタ…
フロントディスクブレーキの復活レストア
YZ125ミッションカートのCRGをレストアの続きです。 今回はフロントのディスクブレーキですが 普通のカートにはフロントにブレー…
最悪のシフトレバー復活！レストアNo1に酷い状態
ミッションカートのレストアの続きです。 このミッションカートで一番酷い状態のシフトレバー サビというのを超えてしまってる感じ(-_…
捨てる予定のCRG純正ハンドル復活！！
ミッションカートレストアの続きです！ ハンドルですが、これはもう捨てる予定にしてました。 なにしろ資材がバックスキンの革ですから …
ドライブシャフトとブレーキディスクのサビ落とし
ミッションカートのレストアの続きです。 今回はドライブシャフトとブレーキディスクの酷いサビを 綺麗にして来たのの報告です。 こんな…
YZ125ミッションカートのCRGをレストア開始！！
なんと2年間も乗らずにサーキットに放置していたため 久しぶりに汚れている部分を綺麗にしてやろうかと思ってたのですが なんと 汚れど…
ミッションカート(Yz125)TAMADAで2年ぶりの走行 動画で！
カートで走るの2年ぶり(^^ゞ スポーツランドタマダです！ しかもタイヤは3年前の使えないやつ💦 全くグリップしな…
カートのエンジンを(一人で)手動で始動する方法
※動画は最下部にあります。 カートのエンジンの始動を手動で カートスタンドに乗せたまま 実行する方法です。 動画付きの説明なので …
KT100のピストンリングの合口 スキマ 測定点検
ヤマハのカート用 KT100SDのエンジンのオーバーホール （分解点検） から始まり ピストンピン抜き シリンダーとピストの隙間測…
KT100 ピストンとシリンダーの隙間測定(シックネスゲージ編)
レーシングカートの入門用エンジン YAMAHAのKT-100の分解（オーバーホール）の続きです。 前回ピストンの取り外しができたの…
KT100エンジンのピストンピンを300円自作ツールで取り外し！
前回投稿の 「KT100エンジンの分解！ ヘッドとシリンダー取り外し編」の続きです。 ピストンをクランクシャフトから 取り外すには…