CRGのミッションカートですが クラッチレバーの位置が真上に近い斜め左にあるのですが どちらかと言えば横位置に近い位置のほうが操作…
CRGにYZ125のE120Eを載せて約90%完了状態のミッションカート
4PEとE120Eのyz125エンジンの新旧比較を投稿しましたが その新し目のE120Eを載せてみたのでアップしておきます。 この…
YZ125エンジンのシフトスピンドル交換作業その２
前回のYZ125エンジンのミッション（クラッチ部）のオーバーホールからの続きです。 クラッチ周辺のパーツを全て取り外した後も ミッ…
YZ125エンジンのシフトスピンドル交換作業その1 (クラッチ交換も)
過去の投稿でシフトレバー(シフトアーム)取付部の摩耗で溶接対応をアップしましたが 溶接が外れてしまったので、交換することにしました…
YZ125エンジン新旧の比較 2 (各部拡大写真)ミッションカート用
ミッションカート用のヤマハ YZ125エンジンの新旧で年式/形式違いについて 前回はエンジン本体全体写真をアップして説明しています…
YZ125エンジンの新旧比較 写真(本体外観)ミッションカート用
ミッションカート用のヤマハのYZ125エンジンの新旧2機種の違いを写真でアップします。 年式/形式の違いで大きな違いが思った以上に…
YZ125のチャンバーは新旧でエンジン装着部の形状が違う(レーシングカート)
前回はミッションカートのYZ125エンジンの燃料ポンプの違いを一部紹介しましたが 今回はチャンバーの違いです。 写真のエンジンは …
YZ125の燃料ポンプから燃料漏れ！分解と新型とのパーツ比較(レーシングカート)
ミッションカートのYZ125エンジンの燃料ポンプから大量にガソリンが漏れてきた。 走行中に失火しているかのように息継ぎしてたけど、…
なるべく安全な方法でLapcomの外付けモバイルバッテリーの電源作成を検討してみた！
これはレーシングカートに付けるLapcom用の電源を外付け利用に変更する提案です。 ググってみると、色々な方法で Lapcomの外…
CRGエンジンストッパーをエンジンマウントパーツで代用(レーシングカート)
CRG Roadrebelのカートフレームにチェーンの緩みを防止する エンジンストッパーの取り付けがない。 調整用のボルトを取り付…